Dva Dakary v jednom měsíci: Ultimátní test odolnosti

Leden 2026 se zapíše do historie českého motorsportu. Legendární pilot Tomáš Tomeček se rozhodl pro nevídaný „husarský kousek“. V průběhu necelých 40 dnů absolvuje dvě nejtěžší dálkové rallye světa: Dakar Rally v Saúdské Arábii a vzápětí Africa Eco Race na klasické trase do Senegalu.

Zatímco vy budete v lednu startovat své vozy do mrazivého českého rána, Tomečkova Tatra 815 bude bojovat s extrémními teplotami a pískem na dvou kontinentech. Spojuje nás jediné: potřeba absolutní spolehlivosti motoru.

Mise 2026: Arábie i Afrika s Metabondem

Projekt „Dva Dakary“ není jen sportovním výkonem, ale i technickým extrémem. Tomáš Tomeček nejprve v Saúdské Arábii (3.–17. ledna) zajistí rychlou asistenci pro tým South Racing, aby se okamžitě přesunul do Afriky (24. ledna – 7. února), kde bude plnit roli „balai“ – vozu poslední záchrany.

Všechny čtyři vozy Tatra, které do tohoto dobrodružství zasáhnou, jedou s plnou podporou aditiv Metabond. Proč?

Co funguje v poušti, zachrání vás v mrazu

Možná si říkáte: „Já nejedu Dakar, jen do práce.“ Ale pro motor je česká zima podobným peklem jako poušť. Extrémní horko i extrémní mráz mají společného nepřítele – selhání mazání.

• Studené starty: V mrazu olej houstne. Než se dostane z vany do celého motoru, trvá to několik vteřin. V tu chvíli běží motor „kov na kov“. Metabond vytváří na kovu magnetickou vrstvu, která chrání motor okamžitě po otočení klíčkem.
• Zimní nafta: Riziko zamrznutí (gelovatění) nafty a ucpání filtru je v lednu nejvyšší. Vstřikovače navíc trpí kvůli "suché" zimní naftě.

Technologie z Dakaru pro vaše auto

Stejnou technologii, kterou používají Tatry v Arábii, můžete dopřát svému vozu. Připravili jsme pro vás doporučení pro Leden 2026: